La Dirección General de la Marina Mercante (DGMM), del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha iniciado en Vigo una rueda informativa para atender las dudas de los distintos sectores afectados por los cambios normativos y facilitar, en la medida de lo posible, que la transición hacia los trámites telemáticos se lleve a cabo con la mayor eficacia posible. La información se ha dirigido al sector pesquero y se ha podido seguir en directo a través del canal de Youtube del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Por otra parte, el próximo día 28, en Valencia, la DGMM ofrecerá una ponencia dirigida al sector de buques mercantes y de náutica de recreo. Además, las 30 Capitanías Marítimas dispersas por el litoral español también ofrecerán charlas informativas y resolverán dudas que puedan surgir ante los próximos cambios.

El rol de despacho y dotación es un documento fundamental en la gestión de la navegación marítima, ya que acredita oficialmente quiénes están autorizados a formar parte de la tripulación de un buque en un viaje determinado. A partir del día 15 de agosto, este trámite se realizará mediante una plataforma electrónica que será obligatoria para todos los buques nacionales. En esta plataforma, los interesados podrán enrolar y desenrolar a tripulantes, indicar las singularidades que afectan a su navegación y registrar datos de las operativas y viajes de los buques y embarcaciones.

Plataforma digital

La digitalización no solo busca eficacia administrativa, ya que se agilizarán los trámites y se reducirán los errores, sino también mayor trazabilidad, control de seguridad y cumplimiento normativo. El enrole se formalizará de forma inmediata y la lista de tripulantes enrolados será accesible también de manera instantánea a través de la sede electrónica. Además, la plataforma permite el acceso para realizar comprobaciones en tiempo real por parte de los interesados y de la Administración marítima.

El despacho es el procedimiento mediante el que la Capitanía Marítima autoriza formalmente a un buque a iniciar su navegación, una vez comprobado que cumple con todas las exigencias legales, técnicas, humanas y de seguridad. El RONM exige que el despacho debe realizarse, por regla general, mediante procedimientos telemáticos, lo que supondrá no solo la reducción de cargas burocráticas para armadores y capitanes, sino también tiempos de resolución más cortos. Además, el reglamento prevé la posibilidad de utilizar un modelo de despacho simplificado para buques y embarcaciones que navegan por aguas interiores o realizan tráficos de elevada rotación. Este modelo se basa en una declaración responsable por parte del capitán o armador, lo que facilita las operaciones recurrentes de los buques, aunque este contenido podrá ser comprobado posteriormente por la Administración marítima.